Як часто потрібно змінювати трансмісійну рідину для АКПП?

Багато автодилерів та авторизовані сервісні центри вказують, що зміна трансмісійної олії не потрібна під час всього терміну служби автоматичної коробки передач. Правда це чи ні?

Рідина для автоматичної коробки можна називати маслом, оскільки вона виготовлена на основі нафтопродуктів і має у складі високотехнологічні компоненти.

Рідина АКПП

Мастило в АКПП є робочим тілом трансмісії, з її допомогою відбувається передача моменту, що крутить, від маховика двигуна до шестерень трансмісії. Свіжа олива в чистій новій АКПП циркулює вільно, воно і змащує, і миє, і охолоджує всі пари тертя всередині трансмісії. Тому дуже важливо, щоб всі його властивості проявлялися в повній мірі. В ході експлуатації трасмісійна олива неминуче втрачає свій оригінальний колір, вона темніє і насичується різними частинками, дрібною стружкою і брудом, який виявляється в ній у зваженому стані. Звичайно, найважчі частки бруду залишаються в піддоні АКПП, ще якісь фрагменти стружки вловлюються фільтром, який також знаходиться у картері коробки-автомата. Але певна частина цього бруду все ж таки продовжує свій кругообіг усередині системи, вона може осідати в радіаторі охолодження і на соленоїдах, забруднюючи їх і заважаючи їхній нормальній роботі. Брудне масло також втрачає свої змащувальні функції, і передача крутного моменту здійснюється з меншою ефективність.

В оригінальних інструкціях з експлуатації іноземних АКПП зазначається, що трансмісійне масло слід міняти частково або повністю приблизно через 80 тисяч кілометрів пробігу. Особливо наголошується, що якщо автомобіль використовується у важких умовах, якщо він багато й часто возить на причепі трейлер або переміщається у гірській місцевості, то цей інтервал слід скоротити та змінювати рідину в АКПП кожні 60 тисяч кілометрів.

З урахуванням того, що український клімат з його холодними зимами та спекотними літніми місяцями, а також рух в умовах сучасного міського потоку з пробками та частими зупинками на світлофорах можна віднести до суворих умов експлуатації, слід дотримуватися цієї цифри.

Разом зі зміною трансмісійної рідини вкрай рекомендується змінювати і фільтр, оскільки робота олії в АКПП по суті олива чим відрізняється від функціонування олії в двигуні. Про те, що при зміні моторної олії треба міняти і масляний фільтр, усі напевно знають.

Як правильно робити заміну

Але, на відміну від моторного масла, трансмісійне рекомендується частково змінювати, якщо при зливі старої олії не відбувається зняття АКПП з автомобіля і її розбирання для ремонту. Якщо за допомогою спеціального обладнання разом видалити все старе масло з АКПП і залити нове, датчики на коробці-автоматі будуть передавати неправильні сигнали про те, який тиск слід створювати для роботи фрикціонів. Це вкрай небезпечна ситуація для деталей, що труться, тому багато закордонних автовиробників рекомендують робити тільки часткову заміну масла в коробці-автоматі, знімаючи піддон, і заливати нову порцію за рівнем, контролюючи його так, як зазначено в інструкції з експлуатації.

Наприклад, у АКПП марки GM рівень олії треба вимірювати після того, як АКПП проїде 10–15 кілометрів і рідина розігріється до робочої температури. Якщо він виявляється нижче розміченої зони на щупі, її треба обережно додати, не переливаючи її понад цю зону.

Для автомобілів із пробігом термін часткової заміни олії в АКПП слід скоротити в 1,5–2 рази, тобто до 30 000–40 000 кілометрів. Так у коробці-автоматі весь час буде олива приблизно однієї якості, і АКПП практично не відчує різницю у властивостях робочої рідини до та після її заміни.