Ціни на пальне знову зросли: що відбувається на Черкащині та чи буде дефіцит дизеля

Середня ціна бензину А-95 становить близько 79,84 грн за літр, а дизельного пального – 83 грн за літр.

У частини операторів бензин, дизель і автогаз подорожчали на 1-2 грн за літр, тоді як одна з мереж підняла ціни на дизельне пальне та преміальні марки одразу до 3 грн за літр. Водночас одна мережа залишила вартість усіх видів пального без змін.

Найвищі ціни наразі фіксуються на АЗС мереж Окко, WOG та Socar. Найдоступніше пальне традиційно пропонують “БРСМ-Нафта” та “Укрнафта”.

Раніше в Україні діяла програма “паливного кешбеку”, запроваджена як тимчасовий антикризовий механізм із 20 березня до 31 травня 2026 року. За словами Свириденко, нею скористалися 2,3 млн українців. Учасники отримували компенсацію у розмірі 15% вартості дизельного пального, 10% – бензину та 5% – автогазу.

Попри суттєве подорожчання дизельного пального, директор консалтингової групи А-95 Сергій Куюн запевнив, що дефіциту на українському ринку немає і найближчим часом не очікується. Він зазначив, що у березні обсяги постачання залишалися на рівні минулого року.

Голова Антимонопольного комітету Павло Кириленко пояснив, що ключовою причиною зростання цін стала не лише війна на Близькому Сході, а й довгострокові наслідки зупинки найбільшого нафтопереробного підприємства України.

“Основним об’єктивним чинником, який вплинув на збільшення цін, є те, що після зупинки найбільшого і фактично єдиного нафтопереробного підприємства в Україні понад 85% світлих нафтопродуктів залежать від імпорту”, – наголосив Кириленко.

За його словами, на ринок також впливають зростання попиту, скорочення пропозиції та запасів, підвищення закупівельної вартості нафтопродуктів, подорожчання логістики, а також відмінності в умовах і обсягах зберігання пального в Україні.

Директор енергетичних програм Центру Разумкова Володимир Омельченко вважає, що ситуацію ускладнюють не лише світові ціни на нафту, а й внутрішні регуляторні рішення, які поступово витісняють дрібних учасників ринку. На його думку, українські мережі АЗС працюють із вищою маржею, ніж європейські трейдери, однак контролюючі органи не поспішають втручатися.

Президент асоціації “Газові трейдери України” Андрій Мизовець зазначив, що подорожчання нафтопродуктів спричинило ланцюговий ефект і на газовому ринку. За його словами, спекулятивні коливання цін на нафту вже призвели до суттєвого подорожчання газу на європейських хабах, що ускладнює підготовку до опалювального сезону та наповнення сховищ.

Експерт також наголосив, що нинішня ситуація значною мірою зумовлена психологічними настроями та спекулятивними чинниками, а не реальним дефіцитом ресурсів. На його переконання, уряду варто відмовитися від популістичних заходів на кшталт “паливного кешбеку” та зосередитися на податковій складовій вартості пального.

В Антимонопольному комітеті повідомили, що наразі не виявили ознак монопольних дій на паливному ринку. За словами Павла Кириленка, аналіз великого масиву даних дозволив відстежити різке подорожчання імпортного пального після загострення ситуації на Близькому Сході.

Що з цінами на паливо в Умані та Черкащині сьогодні 23 липня

Ціни на пальне стрімко зростають, але ажіотажного попиту немає, навіть з огляду на прогноз, що дизель буде по 90 грн і вище.